船舶泵是所有符合船舶制造相关规定的泵的统称。

船舶泵作离心泵.用于船舶各方面。如，根据不同的用途.表现为：在机房中，用作锅炉给水泵、凝结泵、海水或淡水冷却用的离心泵；在船头作为推进装置；在特定泵室。

用来作为输油泵、洗舱泵和压舱泵。它的工作功能也多种多样：摆动、倾斜、调节、卸料、拆模、除污、灭火等。此外，船坞泵属于船用泵。供海水或淡水冷却水和消防泵(如.海水泵)通过吸入装置的吸水管获得输送流体。水槽安装在水线以下的内侧舷，水箱是朝海的。带人口过滤器。

选择船舶泵型号时用作排送介质的海水需要相应的泵材料：红色黄铜或青铜(例如，铝质青铜)，用于泵体和叶轮；镍铬钢用于泵轴。

由于舱底排水管和压载水管中通常要排出大量空气，因此大多数船用泵属于自吸式水环式真空泵。还有一个单独的通风装置，如一个喷射器或中间通风设备。

由于船舶空间有限.zui适宜的安装方法是：大多数船用泵横向分开(具体见直接安装在泵壳上的垂直船用泵Qu-{trLcilung)。

偶而还会发生轴分离。

横分立式船用泵的流量范围为30~1200mm3/h，扬程可达15-125m。流速较小时.叫轮为单吸式，流速较大时.叶轮为双吸式(见双吸离心泵)。泵壳体外，泵轴通向滚动轴承油润滑。

如需检修或修理.可先取下联轴器的中间轴.然后便可由上面简单地将转子取出。不需要拆开电机，泵壳也可留在泵座上，无需拆卸。

纵装赢式船用泵主要适用于流量1000-5OOOm3/h、扬程15-85m的情况。

泵的轴心在联轴器下通向油润滑的滚动轴承，在叶轮下通向流体润滑的滑动轴承。

拆开水泵转子之前，先卸下泵壳前盖板。

汽轮机中装有大型锅炉设备及相应的冷凝器，需要用双吸式离心泵为其供冷。螺旋桨式泵因其扬程较小，多为纵向安装结构。

船舶冷凝泵要以zui小的吸程来操作。*叶轮(吸人叶轮)属特殊设计的叶轮.安装在底部.从下面吸水。为提高r所需的空穴余量(NPSHr)，可设置诱导轮。这种轴承在输送介质外部。

水流可以达到5-250m3/h，扬程约为30-140m。