柴油机的工作原理是在柴油机工作时，吸入密闭气缸中的空气，由于活塞的向上运动而受到很高程度的压缩。当压缩结束时，气缸内高温可达500-700℃，高压可达3.0-5.OMPa。然后将油雾喷入气缸燃烧室，与高温高压空气混合形成可燃混合气体，自动进行。

燃烧释放的能量(zui超过13.OMPa爆发力)作用于活塞顶面，通过连杆和曲轴将活塞转化为旋转机械功。因此，柴油机实际上是将燃料的化学能转化为机械能，向柴油机泵输出动力的机器。柴油泵由柴油机驱动，因此被称为柴油泵。

柴油机的基本结构和分类；

(1)柴油机的基本结构。

柴油机是一种将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的机器。要完成能量转换的全过程，要有相应的转换机构和系统。虽然柴油机种类繁多，具体结构也不完全相同，但无论是单缸船用机还是多缸柴油机，其基本结构都是一样的。

柴油机的基本结构包括:曲柄连杆机构、配气机构、传动机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、启动系统和进排气系统。柴油机产生动力和输出动力是柴油机产生动力和输出动力的关键。

曲柄连杆机构、配气机构和燃油供应系统是柴油机的三个基本组成部分。在使用过程中，三者的技术状态和相互配合的正确性对柴油机的性能有决定性的影响。润滑系统和冷却系统是柴油机的辅助系统，是柴油机长期正常工作不可缺少的一部分。如果润滑系统或冷却系统工作异常，柴油机将失效，无法正常工作。

可见，柴油机在使用过程中需要充分重视上述部分，不能忽视任何部分，否则柴油机的正常运行将无法保证，甚至对柴油机造成严重损坏。

柴油机广泛应用于各种泵类产品，如自吸泵、多级离心泵、双吸离心泵等。