新机.柴油机泵长期失效，而柴油箱吸空.管路漏气，可能使柴油机低压油路中混入空气，导致柴油机难以起动，起动前需手动排气。柴油机燃油系统的排气方式为分段排除法，具体为柴油机泵燃油系统的排气方法为：

1.检查油箱至Ecu入口低压油管。

做法：可采用“点”法，直接从油箱上接出一根油管与Ecu冷却板进油口连接，然后启动柴油机，如果柴油机正常起动说明这段低压油路有空气.主要是管接头密封不严或燃油预滤器堵塞造成。

2.电控进油口至高压泵进油口低压油路的检验。

方法：将这段油道的管件拧紧检查后，用手油泵抽油，如果手油泵一直压不高，说明这段油道有空气进入。普通管件密封不严.手油泵有微小裂纹或砂眼.ECU冷却板出口端有裂缝.ECU冷却板内有漏油.燃油过滤器堵塞.燃油滤芯未紧固。

3.判断高压泵运行状况。

方法：在确定低压油路检查完毕后，可将高压泵出油阀出口接头松开，

无法完全拧开，只要拧开3~4扣的螺钉，此时柴油机开始运转，如此接头未出油，说明高压泵的压力阀.电子计量装置的溢流阀有问题，可以用清洗压力阀来处理。如接头出油，柴油机仍不能启动一用诊断仪读出油轨压力，不能升则说明高压泵内部有故障，需要更换高压泵。

注：松开或上紧放气螺栓时不要用力太大，以免损坏；在低气压油路排气之前，应避免用启动器强行推动柴油机启动。这样可以损坏电力系统，甚至烧毁启动装置。