泵叶轮吸入口外缘与泵壳内壁接缝之间存在旋转交接间隙，间隙两侧为高低压区。如果间隙过大，泵壳内的高压水会通过间隙泄漏到叶轮进口的低压区域，从而降低泵的流量和效率。但当叶轮旋转时，会与泵壳内壁摩擦，造成机械磨损。一般来说，泵在结构上采用两种减漏方法：1。减少交接间隙（0.1-0.5mm）；2增加泄漏通道中的阻力。但由于加工、安装、安装、轴向误差等问题，叶轮与泵壳之间容易磨损。为了减少回流，延长泵壳和叶轮的使用寿命，金属环通常镶嵌在间隙两侧的泵壳或叶轮上。该口环的接触面可形成多齿形，增加水流回流阻力，降低回流阻力，提高泄漏效果。这个口环通常是用来磨损的易损部件，不会导致更换口环，因此，它也被称为磨环。

由于单侧进水，单吸离心泵叶轮只有一个泄漏环；双吸离心泵叶轮两侧进水。因此，有两个泄漏环。对于直径大、扬程高的IS离心泵，特别是叶轮后盖板上有平衡孔的管道离心泵，后轮盘与泵壳之间安装泄漏环；对于多级泵，每个叶轮前后安装泄漏环，以减少泄漏。

三种不同形式的泄漏环。结构简单，但仅安装在泵壳上，只能保护叶轮，泄漏效果一般；显示双环类型，泵壳和叶轮结构复杂，泄漏效果好，可保护泵壳和叶轮；双环迷宫泄漏环，由于接头表面折叠，水回流阻力大。泄漏效果，但结构复杂。

从减少回流、改善叶轮入口流态的角度来看，减漏环间隙越小越好，但间隙不宜过小，否则会。

产生较大的机械磨损，降低泵的机械效率，甚至严重磨熔，使减漏环在叶轮上咬死。减漏环的径向间隙一般在0.1-0.5mm之间。