许多使用或购买导热油泵产品的用户不知道导热油泵的密封形式是什么。导热油泵的密封属于动力密封。知道是动力密封后，他们想知道什么是动力密封。其实动力密封一般叫填料密封。

动力密封包括离心密封、螺旋密封、磁流体密封等，其中螺旋密封前景广阔。全封闭密封包括隔膜和屏蔽。

1.离心动力密封

（1）使用离心动力密封的前提。离心动力密封是利用离心力沿径向抛出液体介质，防止液体进入泄漏间隙，达到密封的目的。

离心密封仅适用于液体介质，但不适用于气体介质。因此，如果离心密封需要气密性，则要接受离心密封与其他类型密封相结合的组合密封类型。

zui常用的离心密封是抛油盘，广泛应用于各种传动装置，用于密封润滑油或其他液体。抛油盘的密封不受速度限制。只要抛油盘的强度足够，转速越高，抛油密封效果越好；相反，如果转速过低或静止，抛油密封无效。此外，抛油盘的密封不受高温限制。因此，泵轴；外壳；一个密封盖抛油盘的密封非常适合高温高速。但是，这种密封不能用于高压，一般用于压差为零或接近零的场合。这就是导热油泵的密封形式。

离心抛油盘结构简单，成本低，无摩擦功耗，无磨损，无需维护，用途广泛。

（2）离心密封结构。离心密封是一种没有抛油盘的抛油密封装置：在光滑的轴上，液体介质容易沿轴的外观爬行，便于泄漏；如果光轴上有一两个环槽，液体很难穿过环槽上锋利突变的交界面。此时，借助转轴的离心力，液体很容易脱落，以确保密封严密。离心抛油盘与轴1结合，阻挡试图泄漏的液体，在离心力的作用下将液体扔到密封盖的圆周上，然后流入下面的回油孔进行回油。密封盖与抛油盘的共同点设有环槽，使密封盖壁上的液体可能沿环槽流下，而不是流入密封盖与轴之间的间隙。

设计离心抛油密封装置时，应尽量减少抛油盘与密封盖之间的径向间隙和轴向间隙，以尽量减少密封盖与轴之间的径向间隙。此时，密封盖的环槽应足够大，密封盖与抛油盘之间的抛油空间应足够大，回油通道应尽可能循环。

抛油叶轮密封相当于在油盘一侧或两侧设置几个/J、f片，以维持叶轮旋转时产生的鼓风作用，使排出的润滑油随径向流动的气流抛向回流孔，从而减少润滑油沿轴向外的偏差。抛油叶轮的叶片不宜过大或过多。因为气流太强，与润滑油混合会产生泡沫，不利于回油，叶片消耗功率大。

背叶片密封和副叶轮密封通常用作IS离心泵轴密封。副叶轮密封通常在密封腔内配置多个固定导叶片，可以稳定流量，部分消除副叶轮平滑表面的增压，从而提高叶轮的密封能力。

离心动力密封的特点是没有直接接触的摩擦副，可以接受较大的密封间隙，因此可以密封含有固相杂质的介质，磨损小，使用寿命长，设计合理，可以实现零泄漏。但克服压差的能力低，功耗大，甚至可以达到泵有用功率的l/3。此外，由于它是一种动力密封，一旦停车，密封能力就会立即丧失，因此要辅以停车密封o。

2.螺旋动力密封

螺旋动力密封的工作原理相当于螺杆容量泵。右螺旋切割在轴上(或壳体上，两者都刻有螺旋槽)。如果轴的旋转目标从右向左看为顺时针目标，则液体介质与壳体之间的摩擦为逆时针目标，而摩擦F在右螺纹螺旋线上的分力，则为液体。

介质就像螺母沿螺钉松动的环境，将液体推向右侧。随着容量的不断减小，压头逐渐变大，使密封压力与密封流体的压力平衡，防止泄漏。

在设计螺旋密封装置时，应特别注意螺旋赶油标的目的。如果目标目的错误，不仅不能密封，而且液体也赶上了泄漏目标的目的，大大增加了泄漏量。

显然，螺旋密封也是一种动力密封，在停车或低速环境下会失去密封功能，因此经常需要帮助停车密封，使设备复杂，需要足够的轴向尺寸。